En el Tren San Mart\u00edn las Estaciones Villa Crespo y La Paternal est\u00e1n abandonadas y los vecinos est\u00e1n realmente a las \u00abputeadas\u00bb, es por eso que uno de los que gan\u00f3 la junta comunal en las elecciones pasadas renunci\u00f3 y le di\u00f3 su lugar a un radical.<\/p>\n
\u00bfAhora avanza o es campa\u00f1a?<\/strong><\/p>\n La verg\u00fcenza de haber cortado la cinta sin terminar la obra. Ahora Larreta quiere volver a pasar su responsabilidad a Naci\u00f3n.<\/p>\n Avanzan negociaciones entre ambos gobiernos para que Naci\u00f3n se haga cargo de las obras de las estaciones Villa Crespo y La Paternal de la l\u00ednea San Mart\u00edn, que est\u00e1n paralizadas desde hace dos a\u00f1os. La obra hab\u00eda sido delegada en el gobierno porte\u00f1o durante la gesti\u00f3n anterior. Tras la rescisi\u00f3n del contrato de Green-Rottio, la Ciudad re \u00a0licit\u00f3 los trabajos, pero nunca los adjudic\u00f3 al considerar que no eran prioritarios.<\/p>\n Al poco tiempo de la apertura, estall\u00f3 el esc\u00e1ndalo de la contratista a cargo de la obra (la UTE Green-Rottio), que adeudaba pagos a proveedores y se encontraba en una fr\u00e1gil situaci\u00f3n. Ante esto, en septiembre de 2019 la Ciudad\u00a0 \u00a0decidi\u00f3 rescindir el contrato por incumplimientos.<\/strong> Esto no afect\u00f3 aquellas obras que formaban parte de contratos independientes, como los de v\u00edas y se\u00f1alamiento, finalizados durante el a\u00f1o pasado. (Basic\u00e1mente el contratista se robo la plata habiendo certificado o \u00abalgo asi\u00bb, \u00abun chcnchuyo\u00bb.)<\/strong><\/p>\n Debido a que a\u00fan quedan obras pendientes, en diciembre de 2019 la Ciudad re re licit\u00f3 los trabajos remanentes (incluyendo la terminaci\u00f3n de las estaciones Villa Crespo y La Paternal) a trav\u00e9s de la empresa estatal porte\u00f1a AUSA. Los sobres se abrieron en enero de 2020, quedando la adjudicaci\u00f3n prevista para marzo de ese a\u00f1o. No obstante, tras el estallido de la pandemia los plazos se dilataron.<\/strong><\/p>\n Finalmente, la Ciudad adjudic\u00f3 parcialmente la licitaci\u00f3n, contemplando \u00fanicamente trabajos complementarios tales como \u201cdemolici\u00f3n de estructuras y limpieza<\/strong> de terrenos bajo viaducto, nivelaci\u00f3n, conexi\u00f3n de puesta a tierra, terminaci\u00f3n superficial de estructuras, colocaci\u00f3n de desag\u00fces pluviales y completamiento de pantallas ac\u00fasticas\u201d, dejando pendientes las obras de las dos estaciones. Es decir lo m\u00e1s importante.<\/strong><\/span><\/p>\n IRRESPONSABLES<\/strong><\/p>\n El gobierno de Macri traspas\u00f3 una obra ferroviaria \u2013en una l\u00ednea operada por el propio Estado\u2013 al Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, que tras el cambio de gobierno a nivel nacional dej\u00f3 dos estaciones abandonadas por no considerar que su finalizaci\u00f3n fuera de su prioridad. Ahora, de prosperar las negociaciones, la responsabilidad de llevar adelante las obras y rehabilitar las estaciones recaer\u00e1 en el Estado nacional.<\/strong><\/p>\n De las negociaciones participan la Secretar\u00eda de Transporte y Obras de la Ciudad y el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n \u2013sus titulares Juan Jos\u00e9 M\u00e9ndez y Alexis Guerrera se reunieron semanas atr\u00e1s\u2013, as\u00ed como tambi\u00e9n ADIF y SOFSE. El titular de ambas empresas, Mart\u00edn Marinucci, recorri\u00f3 las instalaciones inconclusas de La Paternal la semana pasada, al inaugurar dependencias de empleados, y se interioriz\u00f3 sobre la situaci\u00f3n de la obra.<\/p>\n Seg\u00fan pudo confirmar PALERMONLINE NOTICIAS existen conversaciones avanzadas entre ambas jurisdicciones para que el Estado nacional se haga cargo de las obras de ambas estaciones, originalmente asignadas a la Ciudad en conjunto con el resto del viaducto por orden de la gesti\u00f3n de Guillermo Dietrich.<\/p>\n La decisi\u00f3n del gobierno anterior de delegar obras ferroviarias en la Ciudad, algo que se repiti\u00f3 \u2013aunque con mejor suerte\u2013 en el viaducto de la l\u00ednea Mitre, nunca fue claramente explicada y hab\u00eda sido objetada por informes de auditor\u00eda de la Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n del Transporte (CNRT).<\/p>\n El presidente de ADIF-SOFSE, Mart\u00edn Marinucci, visita las instalaci\u00f3n de la inconclusa estaci\u00f3n La Paternal.<\/p>\n Ahora, fuentes de Naci\u00f3n y Ciudad confirmaron a este medio que se est\u00e1 \u201ctrabajando en forma conjunta\u201d<\/strong> para \u201cacordar los planes de trabajo y financiamiento para la finalizaci\u00f3n de las obras pendientes\u201d.<\/strong><\/p>\n \u00bfSer\u00e1 verdad o campa\u00f1a? Usted les cree? YO NO…\u00a0 Esperamos sus comentarios en la carta de lectores.<\/p>\n Si Usted quiere comentar \u00e9sta nota env\u00edenos un mail lectores@palermonline.com.ar<\/a> 1 – S\u00ed Usted quiere Suscribirse a Palermonline Noticias y a Nuestro canal en Google News 2 \u00a0– \u00a0Palermo On Line en Twitter.<\/span><\/strong><\/a><\/p>\n 3 \u00a0– \u00a0Palermo On line en Instagram.<\/span><\/strong><\/a><\/p>\n 4 \u00a0– \u00a0Palermo On line en Facebook<\/span><\/strong><\/a><\/p>\n Tren San Mart\u00edn: Estaciones Villa Crespo y Paternal abandonadas Entendamos<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":104670,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"googlesitekit_rrm_CAoiEKQAcszWB3ENp8kT4cmXl3c:productID":"","footnotes":""},"categories":[16,62],"tags":[3750],"class_list":["post-104669","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-de-la-ciudad","category-pais","tag-tren-san-martin"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/palermonline.com.ar\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/104669","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/palermonline.com.ar\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/palermonline.com.ar\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/palermonline.com.ar\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/palermonline.com.ar\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=104669"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/palermonline.com.ar\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/104669\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/palermonline.com.ar\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/104670"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/palermonline.com.ar\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=104669"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/palermonline.com.ar\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=104669"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/palermonline.com.ar\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=104669"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Tren San Mart\u00edn: Estaciones Villa Crespo y Paternal abandonadas<\/h2>\n
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