{"id":110962,"date":"2021-12-14T12:14:52","date_gmt":"2021-12-14T12:14:52","guid":{"rendered":"https:\/\/palermonline.com.ar\/wordpress\/?p=110962"},"modified":"2021-12-14T12:14:54","modified_gmt":"2021-12-14T12:14:54","slug":"ciclovia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/palermonline.com.ar\/wordpress\/ciclovia\/","title":{"rendered":"Ciclov\u00eda unir\u00e1 Retiro con Vicente L\u00f3pez por Avenida Del Libertador"},"content":{"rendered":"

Ciclov\u00eda unir\u00e1 Retiro con Vicente L\u00f3pez<\/h2>\n

La avenida Del Libertador se transformar\u00e1 en la primera calle compartida de la Ciudad de Buenos Aires. Se propone una nueva fisonom\u00eda que combina la recuperaci\u00f3n de espacio para el peat\u00f3n, la incorporaci\u00f3n de ciclov\u00edas unidireccionales en cada lado de la avenida, la creaci\u00f3n de plataformas para la espera del colectivo, la integraci\u00f3n de nuevos \u00e1rboles en la traza, y la implementaci\u00f3n de tecnolog\u00eda para mejorar la circulaci\u00f3n vehicular.<\/p>\n

Libertador: ciclov\u00eda unir\u00e1 Retiro con Vicente L\u00f3pez.<\/h2>\n

Los once kil\u00f3metros de la Avenida Del Libertador que se extienden desde el partido bonaerense de Vicente L\u00f3pez hasta Retiro van a contar con ciclov\u00edas unidireccionales para bicicletas en cada uno de sus lados, seg\u00fan un anuncio del Gobierno porte\u00f1o de la obra que arrancar\u00e1 ma\u00f1ana para cambiar el dise\u00f1o tradicional y aliviar las tensiones que suelen ocurrir entre ciclistas, peatones y automovilistas.<\/p>\n

\"Libertador:<\/a>
Libertador: ciclov\u00eda unir\u00e1 Retiro con Vicente L\u00f3pez.<\/figcaption><\/figure>\n

La Avenida del Libertador se convertir\u00e1 en la primera \u201ccalle compartida\u201d: unir\u00e1 Retiro con Vicente L\u00f3pez.<\/h2>\n

Los trabajos durar\u00e1n casi un a\u00f1o y se har\u00e1n en tres tramos, empezando por el que conectar\u00e1 a la Ciudad con la Provincia de Buenos Aires, con un costo de $1139 millones sobre la avenida que, seg\u00fan datos de la la Secretar\u00eda de Transporte y Obras P\u00fablicas de la Ciudad, es una de las trazas m\u00e1s utilizadas por los ciclistas.<\/p>\n

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Libertador: ciclov\u00eda unir\u00e1 Retiro con Vicente L\u00f3pez.<\/figcaption><\/figure>\n

Los trabajos durar\u00e1n casi un a\u00f1o y se har\u00e1n en tres tramos, empezando por el que conectar\u00e1 a la Ciudad con la Provincia de Buenos Aires, con un costo de $1139 millones sobre la avenida que, seg\u00fan datos de la la Secretar\u00eda de Transporte y Obras P\u00fablicas de la Ciudad, es una de las trazas m\u00e1s utilizadas por los ciclistas.<\/p>\n

Con el corredor se espera mejorar la seguridad vial.<\/h2>\n

En rigor, la fisonom\u00eda actual de la avenida muestra diferencias a lo largo de esos once kil\u00f3metros para quienes eligen viajar en bicicleta.<\/p>\n

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En el recorrido coexisten bicisendas que se despliegan sobre la vereda con ciclov\u00edas que van por la calzada, lo cual deriva en conflictos y problemas de convivencia, en muchas ocasiones, con los peatones que transitan por la zona y con las personas que aguardan el transporte p\u00fablico en las paradas de colectivos.<\/p>\n

Tambi\u00e9n, suele ocurrir que se generan tensiones en los cruces de calles o durante la espera del sem\u00e1foro para cruzar.<\/p>\n

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La obra, de 11 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n, se realizar\u00e1 en tres tramos. Finalizar\u00e1 en diciembre de 2022La obra, de 11 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n, se realizar\u00e1 en tres tramos. Finalizar\u00e1 en diciembre de 2022.<\/p>\n

Por ello, se proyectaron las dos ciclov\u00edas unidireccionales que estar\u00e1n sobre ambos m\u00e1rgenes de la avenida, luego -en sentido al centro de la avenida- habr\u00e1 una senda destinada al \u00abordenamiento del espacio p\u00fablico\u00bb, que contar\u00e1 con los contenedores de residuos, y en un tercer carril en el que se desplegar\u00e1n plataformas de colectivos similares a las que existen en la red del Metrobus.<\/p>\n

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La obra apunta a que cada uno de los usuarios de la avenida tengan un espacio ordenado para transitar: las ciclov\u00edas para los ciclistas, las veredas con m\u00e1s espacio para caminar para los peatones, 60 plataformas nuevas para el ascenso y descenso de pasajeros de los colectivos y un sistema de sem\u00e1foros adaptativos para optimizar el flujo del tr\u00e1fico para los automovilistas.<\/p>\n

Detalles de la obra<\/p>\n

El nuevo corredor de av. Del Libertador se realizar\u00e1 en tres etapas, que se extender\u00e1n durante 11 meses. La primera ser\u00e1 el tramo comprendido entre av. General Paz y Juramento (3 meses de obra), que comenzar\u00e1 el martes 14 de diciembre. La segunda hasta av. Sarmiento (3 meses de obra) y la tercera hasta San Mart\u00edn (5 meses de obra) comenzar\u00e1n en abril de 2022.<\/p>\n

Beneficios<\/p>\n

M\u00e1s seguro: con el corredor integral av. Del Libertador mejoramos los cruces y separamos a los actores m\u00e1s vulnerables del tr\u00e1nsito para mejorar la seguridad vial.
\nM\u00e1s accesible: el corredor integral mejora y hace m\u00e1s c\u00f3modos y accesibles los espacios de espera de transporte p\u00fablico, y cruces peatonales de la avenida beneficiando a las personas con movilidad reducida.
\nM\u00e1s sustentable: el corredor integral suma m\u00e1s metros cuadrados de espacios verdes, m\u00e1s \u00e1rboles, y contribuye a disminuir emisiones de CO2.
\nM\u00e1s inteligente: el corredor integral de av. Del Libertador cuenta con un sistema de sem\u00e1foros adaptativos inteligentes, que optimizan los tiempos y el flujo de tr\u00e1nsito, mejorando la circulaci\u00f3n de los veh\u00edculos particulares. Adem\u00e1s se mantienen los carriles de circulaci\u00f3n.
\nM\u00e1s actividad comercial: con esta nueva obra, av. Del Libertador tendr\u00e1 m\u00e1s espacio en las veredas para los locales comerciales y gastron\u00f3micos.
\nCambios y beneficios por actor<\/p>\n

Ciclistas<\/p>\n

En el dise\u00f1o actual coexiste la bicisenda (carriles sobre vereda) y ciclov\u00eda (carriles sobre calzada), mientras que en el proyecto futuro pasar\u00e1n a ser carriles exclusivos s\u00f3lo sobre calzada y con un sentido de circulaci\u00f3n por cada lado de la avenida. Es decir, existir\u00e1n carriles para ciclistas de mano \u00fanica que descongestionar\u00e1n el uso del carril para bicis y ordenar\u00e1n la convivencia con peatones.<\/p>\n

El nuevo proyecto contempla la integraci\u00f3n de los tramos de las trazas que hoy est\u00e1n interrumpidos. Adem\u00e1s permitir\u00e1 la conexi\u00f3n con el sur de la Ciudad a partir de la ciclov\u00eda de Paseo del Bajo y la intermodalidad en la estaci\u00f3n de FC de Retiro. Tambi\u00e9n se incorporar\u00e1 infraestructura en el tramo que une con Vicente L\u00f3pez.<\/p>\n

Peatones<\/p>\n

Los peatones contar\u00e1n con m\u00e1s espacio para caminar. Actualmente quienes circulan por la traza a pie est\u00e1n en conflicto permanente con los ciclistas que ocupan parte de la vereda al circular por el carril para bicis. En algunos tramos el trayecto es confuso mientras que en otros no queda espacio para la convivencia. El proyecto implica, adem\u00e1s, la mejora de los cruces de la avenida.<\/p>\n

Usuarios y conductores de transporte p\u00fablico<\/p>\n

Los paradores de las 23 l\u00edneas de colectivos se reacomodar\u00e1n en m\u00e1s de 60 plataformas a lo largo de la traza. Esto no s\u00f3lo mejorar\u00e1 la experiencia del chofer de colectivo que cuenta con un arrime m\u00e1s sencillo y un trayecto m\u00e1s ordenado, sino que beneficia a los pasajeros con mayor accesibilidad y menores tiempos de viaje.<\/p>\n

Conductores<\/p>\n

Para garantizar que los conductores de veh\u00edculos mejoren sus tiempos de viaje se est\u00e1 incorporando tecnolog\u00eda de \u00faltima generaci\u00f3n a la avenida. El Sistema Adaptativo de Tr\u00e1nsito permite prever eventos especiales y hacer cambios en los ciclos semaf\u00f3ricos en tiempo real. De esta manera se optimizan los tiempos de espera en los diferentes momentos del d\u00eda teniendo en cuenta los veh\u00edculos que circulan por la calzada a trav\u00e9s de la instalaci\u00f3n de magnet\u00f3metros para el sensado de veh\u00edculos.<\/p>\n

En este sentido, en el tramo de 1,7 km de av. Del Libertador donde ya funciona el Adaptativo, el sistema ha logrado reducir hasta 21% el tiempo de viaje por usuario y disminuir las emisiones de CO2 en m\u00e1s de 200 toneladas por a\u00f1o. Se prev\u00e9 extender el sistema a gran parte de la avenida para beneficiar a los veh\u00edculos que circulan por toda la traza.<\/p>\n

Carnes<\/h3>\n
Cortes de Vaca en Argentina<\/a><\/h5>\n
El Choripan, el cl\u00e1sico de cl\u00e1sicos<\/a><\/h5>\n
Asado Argentino.<\/a><\/h5>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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