{"id":112309,"date":"2022-02-05T10:26:45","date_gmt":"2022-02-05T10:26:45","guid":{"rendered":"https:\/\/palermonline.com.ar\/wordpress\/?p=112309"},"modified":"2022-02-05T10:26:59","modified_gmt":"2022-02-05T10:26:59","slug":"taxis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/palermonline.com.ar\/wordpress\/taxis\/","title":{"rendered":"Taxis en emergencia en la Ciudad de Buenos Aires"},"content":{"rendered":"

Taxis en emergencia en la Ciudad de Buenos Aires<\/h2>\n

Desde que desembarcaron en la Argentina, los taxistas se manifestaron en contra de las aplicaciones de transporte de pasajeros como Uber o Cabify. Consideran que no pagan los mismos impuestos que ellos, que practican la competencia desleal con pr\u00e1cticas de dumping, que no ofrecen seguridad al pasajero y que fugan el dinero que ganan fuera del pa\u00eds. Judicializaron sus demandas, pero hasta ahora las aplicaciones siguen funcionando.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Lo cierto es que despu\u00e9s de que en un primer momento las aplicaciones seduc\u00edan con sus precios, hoy suele ser m\u00e1s econ\u00f3mico viajar con el tradicional auto negro y amarillo.<\/p>\n

El taxi es el \u00fanico servicio de transporte p\u00fablico que no recibe ning\u00fan subsidio del Estado.<\/h2>\n

Las aplicaciones ilegales les sacaron clientes durante la crisis econ\u00f3mica del macrismo. Ahora la pandemia les est\u00e1 dando el golpe de gracia. Se estima que actualmente transitan las calles porte\u00f1as unos 15 mil taxis cuando hace un par de d\u00e9cadas eran m\u00e1s del doble. Y para los choferes que pagan unos $ 6.500 diarios de alquiler del auto, el drama se multiplica.<\/p>\n

-Los medios m\u00e1s utilizados por quienes trabajan previo a la pandemia de COVID-19 eran el colectivo (61%), el subte (53%) y el tren (27%). Para los que estudiaban, los porcentajes de su uso variaban al 67%, 60% y 30% respectivamente \u00a0<\/strong><\/em><\/p>\n

-Casi ocho de cada diez encuestados que trabajaban con anterioridad a la pandemia de COVID-19 (79%) modificaron bastante o completamente sus h\u00e1bitos de movilidad. Solo 2 de cada 10 se\u00f1alaron que hab\u00edan modificado poco o nada sus h\u00e1bitos de movilidad. \u00a0<\/strong><\/em><\/p>\n

-El 86% del total de los encuestados que cursaban alg\u00fan tipo de estudios al inicio de la pandemia, se\u00f1al\u00f3 haber modificado bastante o completamente sus h\u00e1bitos de movilidad con el inicio de la misma. \u00danicamente un 14% de ellos los modificaron poco o nada.<\/strong><\/em><\/p>\n

-En el \u00faltimo mes, apenas 1 de cada 10 encuestados (10%) afirm\u00f3 que hab\u00eda retomado sus h\u00e1bitos de movilidad anteriores a la pandemia. Sin embargo, en el corto o mediano plazo y completamente vacunados, 6 de cada 10 respondientes reconocieron que era bastante probable (34%) o seguro (28%) que los retomar\u00edan.<\/strong><\/em><\/p>\n

-Los taxis, remises, Uber y similares fueron reconocidos como los m\u00e1s seguros, mientras que el colectivo, el tren y el subte fueron destacados como los medios de transporte menos seguros para la propagaci\u00f3n del COVID-19. \u00a0<\/strong><\/em><\/p>\n

La bajada de bandera sale $111 mientras que cada ficha costar\u00e1 $11,10. Tambi\u00e9n se actualizar\u00e1 la tarifa nocturna, que es un 20% por ciento m\u00e1s cara que la diurna a partir de las 22 y hasta las 6.<\/p>\n

Durante esa franja horaria la ficha sale\u00a0 $13,22 y la bajada de bandera tendr\u00e1 un costo de 133,20. Las fichas caen cada 200 metros de recorrido o un minuto de espera en caso de estar el veh\u00edculo detenido.<\/p>\n

Tacheros: Hay un 60% menos de veh\u00edculos<\/h2>\n

Despu\u00e9s de la pandemia y seg\u00fan dijeron distintos referentes del gremio y los propios taxistas consultados, hay un 60% menos de veh\u00edculos de los que podr\u00edan estar en actividad. Hoy, por las calles porte\u00f1as circulan unos 15.000 taxis, cuando hace unos a\u00f1os eran 38.000.<\/p>\n

El ser humano tiende a razonar haciendo uso de un sesgo cognitivo conocido como Principio de Causalidad M\u00ednima, que implica atribuirle a un problema una \u00fanica explicaci\u00f3n.<\/p>\n

Pero la realidad es que la actividad de los taxistas est\u00e1 en emergencia y, seg\u00fan advierten los m\u00e1s pesimistas, con riesgo de extinguirse m\u00e1s temprano que tarde, por varias causas.<\/p>\n

Ocurri\u00f3 que ingresaron al pa\u00eds las aplicaciones ilegales, pero tambi\u00e9n que en pandemia muchos choferes y due\u00f1os migraron a otras actividades porque se volvi\u00f3 car\u00edsimo mantener el auto sin recaudar lo necesario por la crisis sanitaria.<\/p>\n

Hay que tener en cuenta que el taxi es el \u00fanico servicio de transporte p\u00fablico que no recibe ning\u00fan subsidio del Estado.
\nTodos los consultados se sienten abandonados por el jefe de Gobierno porte\u00f1o, Horacio Rodr\u00edguez Larreta y lo hacen oir en sus manifestaciones aunque hasta ahora no obtuvieron respuesta.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

La diputada Mara Brawer present\u00f3 un proyecto para que los licenciatarios puedan acceder a un auto 0 kil\u00f3metro de industria nacional con exenciones impositivas que tiene chances de salir y estar\u00eda consensuado con Juntos por el Cambio, pero mientras tanto el sector est\u00e1 en terapia intensiva y los que m\u00e1s sufren son los denominados peones de taxis.<\/p>\n

Fabi\u00e1n Gustavo Buzzurro ya pasa largamente los 50 a\u00f1os y tiene d\u00e9cadas como taxista. Pero alquila el auto. Le encantar\u00eda vivir s\u00f3lo como tachero, pero no puede.<\/p>\n

Cada d\u00eda, le tiene que dar 6.300 pesos al due\u00f1o del auto para que se lo d\u00e9 para trabajar. \u201cEl costo del alquiler lo hago en 13, 14 horas. Si tengo suerte, en 12. Pero tengo mil pesos de gas y mil de comida. Eso me lleva a gastar unos 8.000 pesos por d\u00eda aunque trabaje 15 horas porque lo que me queda de ganancia, me paga el viaje de ida y vuelta a mi casa\u00bb, cont\u00f3. Su segundo trabajo es como encargado en un garage en Flores. El que le permite pagar los gastos fijos.<\/p>\n

Fabi\u00e1n duerme dos horas por d\u00eda. Sabe que sobrevive, que la suya no puede denominarse una vida. Dice que muchos de sus compa\u00f1eros peones pasaron a trabajar en aplicaciones, que a su modo de ver -que comparten todos los consultados- son las que van a extinguir la actividad del taxi en CABA si el Estado no hace nada al respecto.<\/p>\n

Aunque los gremios reconocen que a un pe\u00f3n de taxi se le cobra en promedio entre 4.500 y 5.000 pesos el alquiler del auto por d\u00eda, seg\u00fan el convenio colectivo de trabajo debiera funcionar de otro modo: el chofer le tendr\u00eda que dar al due\u00f1o al final del d\u00eda el 35% de la que recaudaci\u00f3n. Pero hay mucha informalidad y la necesidad tiene cara de hereje.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Marcelo Mezotero, integrante de la Asociaci\u00f3n de Taxistas de Buenos Aires, pone la crisis en n\u00fameros. \u00abEl Parque Automotor de CABA tiene 38 mil licencias y 25.000 renovadas. Son n\u00fameros aproximados. Creemos que unos 10.000 autos dejaron de trabajar, eso es alrededor de un 60% menos\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n

El tema de las aplicaciones ilegales como Uber lo obsesiona y esta semana hubo otra movilizaci\u00f3n para pedirle al gobierno de CABA que las combata.<\/p>\n

\u201cEl sistema de aplicaciones fuga cientos de millones de d\u00f3lares que podr\u00edan ir, por ejemplo, a vacunas. Es impresionante. Vos hac\u00e9s un viaje de mil pesos y el 30% va a la aplicaci\u00f3n. Y Larreta tiene un discurso ambig\u00fco, dice que son ilegales, pero no las combate\u201d.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Mezzotero hace hincapi\u00e9 en el que el taxi es el \u00fanico medio de transporte p\u00fablico que no recibe subvenciones del Estado. En ese sentido, est\u00e1n ilusionados con que prospere el prospere el proyecto de ley que inici\u00f3 Daniel Filmus y continu\u00f3 Mara Brawer para la modernizaci\u00f3n de la flota de taxis.<\/p>\n

Luis Fern\u00e1ndez, presidente de la Asociaci\u00f3n de Taxistas de Buenos Aires, record\u00f3: \u00abHemos peleado y hemos logrado la extensi\u00f3n de la licencia por 14 a\u00f1os para los modelos hasta 2011. Y de 11 a\u00f1os para los de 2009-2010 11\u201d. Pero est\u00e1 muy preocupado por la crisis del sector.<\/p>\n

Tambi\u00e9n dijo que alientan a los \u00abcompa\u00f1eros\u00bb a que trabajen a porcentaje, sin que tengan que darle al due\u00f1o una suma fija cada d\u00eda, pero cuando hay tanta necesidad es muy dif\u00eccil que el eslab\u00f3n m\u00e1s d\u00e9bil de la cadena ponga condiciones.<\/p>\n

Miguel Soto es Secretario de Organizaci\u00f3n del Sindicato de Peones de Taxi y est\u00e1 harto. Ya perdi\u00f3 la cuenta de la cantidad de veces que pusieron los taxis en la 9 de Julio para visibilizar el reclamo con un resultado nulo. \u201cPareciera que tuvi\u00e9ramos en Larreta a un enemigo. Estamos organizando un plan de lucha y la pr\u00f3xima vez vamos a llevar los autos, pero los vamos a dejar ah\u00ed, a ver si nos escuchan\u201d, advierte.<\/p>\n

Valeria Arrera trabaja en el taxi desde el 2001ee integra la comisi\u00f3n directiva de la Asociaci\u00f3n de Taxistas de Buenos Aires \u00abpara que seamos mejor representadas las compa\u00f1eras taxistas\u00bb.<\/p>\n

Consultada sobre por qu\u00e9 hay tan pocas mujeres al volante dice que la periodista Luciana Peker investig\u00f3 en base a la misma pregunta y descubri\u00f3 que son muchas las que figuran en la documentaci\u00f3n del veh\u00edculo, pero muy pocas las que manejan.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Sin embargo, afirma que cada d\u00eda son m\u00e1s aunque \u00abes muy dif\u00edcil ya que la mayor\u00eda somos sost\u00e9n de familia, la pandemia no nos permiti\u00f3 esperar y muchas compa\u00f1eras migraron al trabajo dom\u00e9stico o fueron a cuidar adultos mayores\u201d. El dato de porqu\u00e9 muchas mujeres eligen el taxi es triste: es una actividad en la que no tienen que ser j\u00f3venes para poder ponerse manos a la obra.<\/p>\n

Valeria denuncia el abandono del gobierno de CABA durante la pandemia. \u00abLarreta no nos tuvo en cuenta como trabajadores esenciales y fueron c\u00f3mplices de las aplicaciones, no hubo rebajas, sino hubo aumentos\u00bb.<\/p>\n

Y la desesperaci\u00f3n por conseguir el sustento diario de muchas compa\u00f1eras fue tal que en el peor momento de la pandemia no conoce a ninguna de las que siguieron trabajando que haya podido parar m\u00e1s de cinco d\u00edas.<\/p>\n

Por todo lo expuesto, ser\u00eda imposible filmar en la Argentina actual una remake de la exitosa \u00abRolando Rivas, taxista\u00bb. Pero estos profesionales del volante no piensan quedarse de brazos cruzados porque saben que ninguna derrota es definitiva y que la lucha es el \u00fanico modo de conseguir cambios. Aunque cueste.<\/p>\n

Entrada Popular: Vinos Argentinos en Palermo<\/h3>\n
Plaza Armenia<\/a><\/h5>\n

Entrada Popular en las cocinas del barrio de Palermo<\/h3>\n

Mejillones de Palermo<\/a><\/h5>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Taxis en emergencia en la Ciudad de Buenos Aires Desde<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":112310,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"googlesitekit_rrm_CAoiEKQAcszWB3ENp8kT4cmXl3c:productID":"","footnotes":""},"categories":[59,16,18],"tags":[3573,3261,1149,1075],"class_list":["post-112309","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ciudad","category-noticias-de-la-ciudad","category-periodismo-barrial","tag-cabify","tag-taxis","tag-taxistas","tag-uber"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/palermonline.com.ar\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112309","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/palermonline.com.ar\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/palermonline.com.ar\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/palermonline.com.ar\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/palermonline.com.ar\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=112309"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/palermonline.com.ar\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112309\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/palermonline.com.ar\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/112310"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/palermonline.com.ar\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112309"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/palermonline.com.ar\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112309"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/palermonline.com.ar\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112309"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}