La Justicia porte\u00f1a determin\u00f3 que la plataforma de transporte Uber es ilegal en la Ciudad de Buenos Aires, lo cual, seg\u00fan la Federaci\u00f3n Nacional de Peones de Taxis (Fepetax) \u00absienta jurisprudencia y significa un importante golpe a las ‘plataformas piratas'\u00bb, se inform\u00f3 hoy.<\/p>\n
El juez V\u00edctor Trionfetti, a cargo del juzgado en lo Contencioso Administrativo, Tributario y de Relaciones de Consumo N\u00b015 de CABA, estableci\u00f3 que Uber \u00abviola numerosas regulaciones y que el actuar del Gobierno (porte\u00f1o) ha sido correcto al realizar controles de tr\u00e1nsito impidiendo la actividad de la mencionada empresa\u00bb, inform\u00f3 el sitio iJudicial.<\/p>\n
El fallo surge de una demanda iniciada por el Sindicato de Peones de Taxis de CABA, que tambi\u00e9n inclu\u00eda una intimaci\u00f3n al Gobierno de la Ciudad para actuar al respecto, lo cual fue desestimado por Trionfetti, para quien el Ejecutivo porte\u00f1o aplic\u00f3 \u00ablas medidas razonables a su alcance para que UBER deje de funcionar\u00bb.<\/p>\n
En la sentencia, el juez aclara en los considerandos: \u00abSobre la base de las cuestiones merituadas, entiendo que no se demostr\u00f3 una omisi\u00f3n relevante que configure una n\u00edtida falta de servicio por parte del GCBA en cuanto al ejercicio del poder de polic\u00eda y control en el cumplimiento de la normativa de tr\u00e1nsito y transporte, en particular, en lo que respecta al Sistema Uber\u00bb.<\/p>\n
\u00abEn ese sentido, el GCBA dio cuenta de los numerosos controles de tr\u00e1nsito vehicular que realiz\u00f3, incluso muchos de ellos con resultados positivos respecto de la actividad interdicta. Tambi\u00e9n destaco las actividades realizadas por el demandado tendiente a las clausuras de supuestos locales Uber. En cuanto a la actividad del sistema Uber en CABA, tal como expuse y argument\u00e9, aquella es ilegal\u00bb, agrega el magistrado..<\/p>\n
Seg\u00fan iJudicial, la sentencia \u00abtiene por alcance espacial, el \u00e1mbito de la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires y, por alcance subjetivo, todos los sujetos de derecho incluidos en las clases y subclases que integran los frentes y el GCBA. Lo antedicho tambi\u00e9n incluye a la empresa mundialmente conocida como UBER, cualquiera sea la forma jur\u00eddica por la que emerge o emerja, pues al estar debidamente notificada de este proceso colectivo, decidi\u00f3 no estar a derecho\u00bb.<\/p>\n
\u00abAhora las plataformas piratas como UBER tienen que aggiornarse como una aplicaci\u00f3n de servicio sobre lo que est\u00e1 regulado por ley. Tambi\u00e9n intima a que la Legislatura porte\u00f1a y el Congreso Nacional pongan a las plataformas en un marco de legalidad\u00bb, destac\u00f3 hoy, sobre la sentencia, el titular de la Federaci\u00f3n Nacional de Peones de Taxis (Fepetax), Jorge Garc\u00eda.<\/p>\n
\u00abSi bien la sentencia abarca el \u00e1mbito de Capital Federal, sienta jurisprudencia y significa un importante golpe a las ‘plataformas piratas’, como fueron denominadas por FePeTax, incluyendo a Uber, Didi y otras\u00bb, agreg\u00f3 el sindicalista en un comunicado.<\/p>\n
Sostuvo que \u00abahora est\u00e1 en manos del Congreso definir el tema. No puede hacerse el distra\u00eddo. Las comisiones espec\u00edficas, como la de Transporte, deben cumplir su deber. El Estado no recauda un solo peso, lo que es una verg\u00fcenza\u00bb.<\/p>\n
\u00abLas plataformas buscan avanzar sobre todo el pa\u00eds. Estimamos que son miles trabajadores precarizados. Ahora son los legisladores los responsables de ordenar la actividad para luego reglamentarse. Estamos hablando de cientos de millones de pesos en evasi\u00f3n previsonal, impuestos a la AFIP que ya los mult\u00f3 varias veces y fuga de capitales. Todos sabemos el fuerte lobby que UBER ejerce para que sigan siendo ilegales pero eso se va a terminar\u00bb, sostuvo en tanto Miguel Soto, secretario adjunto del Sindicato de Peones de Taxis de CABA.<\/p>\n
Soto a\u00f1adi\u00f3 que Uber \u00abest\u00e1 siendo acorralada en varios pa\u00edses para que cumple de una vez la ley\u00bb.<\/p>\n
La Fepetax dijo que los taxistas invierten m\u00e1s de 4 mil millones de d\u00f3lares en su capital rodante, lo que significa el sustento de 300 mil familias de trabajadores, y explic\u00f3 que las plataformas \u00abno invierten, evaden y el 25% de lo producido lo lavan en el exterior\u00bb.<\/p>\n
El fallo judicial y el gremio de taxistas fue respaldado de forma inmediata por la Confederaci\u00f3n Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) de Sergio Sasia y la Federaci\u00f3n Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF), a las que est\u00e1 afiliado.<\/p>\n
El sumario judicial fue caratulado \u00abSindicato de Peones de Taxis de la Capital Federal y otros contra Ministerio de Desarrollo Urbano y Transporte y otros sobre demandas contra autoridad administrativa-gen\u00e9rico\u00bb, en el contexto del expediente 3.065\/16-0.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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