Los bicicleteros ser\u00e1n de uso libre. Tambi\u00e9n fueron aprobados el pase a planta permanente de un grupo de pasantes con discapcidad, adem\u00e1s de una serie de pedidos de informes relacionados al funcionamiento de las Comunas.
\nUna ley que establece la disposici\u00f3n de la infraestructura y el equipamiento necesarios para el estacionamiento de bicicletas en la v\u00eda p\u00fablica y en edificio p\u00fablicos, comerciales y de viviendas de la ciudad de Buenos Aires tuvo aprobaci\u00f3n inicial de la Legislatura. <\/p>\n
La norma establece que en los edificios p\u00fablicos ser\u00e1n ubicados bicicleteros excepto en los que tengan imposibilidades espaciales. En tanto, los nuevos edificios que se construyan sean p\u00fablicos o privados de uso comercial (con m\u00e1s de 500 m2 de superficie ocupada en planta baja) o los de viviendas colectivas (con una superficie cubierta total mayor a 500 m2) deber\u00e1n contar con un estacionamiento para bicicletas.<\/p>\n
Todos los bicicleteros que se emplacen en el espacio p\u00fablico ser\u00e1n de uso libre. Y las personas f\u00edsicas o jur\u00eddicas que deseen instalarlos en la v\u00eda p\u00fablica deber\u00e1n contar con la autorizaci\u00f3n emanada del Poder Ejecutivo porte\u00f1o.<\/p>\n
El proyecto, presentado por los diputados Oscar Moscariello, Juan Pablo Arenaza y Hern\u00e1n Arce (PRO), cont\u00f3 con despachos favorables de las comisiones de Planeamiento Urbano, Protecci\u00f3n y Uso del Espacio P\u00fablico y Presupuesto. Fue aprobado con 55 votos positivos, en primera lectura, de modo que antes de su sanci\u00f3n definitiva deber\u00e1 ser tratado en Audiencia P\u00fablica.<\/p>\n
Son objetivos de la ley, seg\u00fan los fundamentos de los despachos, \u201cofrecer a la poblaci\u00f3n la opci\u00f3n de poder transportarse en bicicleta, teniendo la seguridad de que podr\u00e1 contar con el estacionamiento\u201d. Adem\u00e1s, los legisladores afirmaron que \u201cla iniciativa es una expresi\u00f3n m\u00e1s de la necesidad de responder a las demandas, y de la obligaci\u00f3n de dotar a la ciudad de un fuerte rasgo de seguridad e inicio de pacificaci\u00f3n del tr\u00e1nsito, promoviendo una mejora en la calidad de vida urbana y ambiental\u201d. <\/p>\n
Impulso al Sistema de Transporte P\u00fablico de Bicicleta<\/p>\n
Entre los varios antecedentes legislativos, la iniciativa m\u00e1s fuerte fue la aprobaci\u00f3n de la Ley N\u00ba 2586, que crea el Sistema de Transporte P\u00fablico de Bicicleta, por el que se abrieron varias estaciones de distribuci\u00f3n\/estacionamiento de unidades de bicicletas ubicadas en lugares estrat\u00e9gicos de la Ciudad, dispuestas para su alquiler. Se concibe como modo de transporte urbano integral, saludable, r\u00e1pido y sustentable, es decir, no s\u00f3lo con fines recreativos o deportivos. <\/p>\n
La ley aprobada este jueves complementa tambi\u00e9n al actual Plan de Movilidad Sustentable, la red de ciclov\u00edas protegidas que se comenz\u00f3 a construir en julio de 2009 y hoy alcanza m\u00e1s de 130 km, como as\u00ed tambi\u00e9n al Programa \u00abMejor en Bici\u00bb del Gobierno de la Ciudad, una aplicaci\u00f3n desarrollada con m\u00faltiples funciones para los ciclistas.<\/p>\n
El despacho de comisi\u00f3n inform\u00f3 que \u201ccada vez m\u00e1s personas de la Ciudad de Buenos Aires, como del conurbano bonaerense optan por utilizar los ciclorodados, con el fin de abaratar costos, disminuir tiempos\u201d. Tambi\u00e9n los diputados firmantes fundamentan que \u201ceste sistema de estacionamiento de bicicletas, ya ha sido probado en otras ciudades cosmopolitas argentinas tales como C\u00f3rdoba, brindando a los ciclistas la infraestructura adecuada desde el Estado para el libre movimiento, garantizando al mismo tiempo, la organizaci\u00f3n del espacio p\u00fablico\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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