El sistema de transporte p\u00fablico de bicicletas, creado por ley en 2007, tiene ahora toda una normativa que agrupa sus prescripciones.<\/p>\n
El Sistema de Transporte P\u00fablico en Bicicleta, creado por ley en el a\u00f1o 2007, fue incorporado al C\u00f3digo de Tr\u00e1nsito y Transporte de la Ciudad de Buenos Aires, para agrupar toda su normativa y prescripciones.<\/p>\n
Esta incorporaci\u00f3n, como t\u00edtulo 14\u00b0, fue propuesta por el diputado Claudio Palmeyro (SP-BP) y obtuvo dictamen de la Comisi\u00f3n parlamentaria de Tr\u00e1nsito y Transporte que preside el mismo legislador. Hoy en el recinto de sesiones obtuvo 49 votos positivos y las abstenciones de los diputados Roy Cortina (PS), Javier Gentilini (FR).<\/p>\n
La ley sancionada define al Sistema de Transporte P\u00fablico en Bicicleta (STPB) como el \u00abtransporte urbano compuesto por varias estaciones de distribuci\u00f3n y estacionamiento de unidades de bicicletas ubicadas en lugares estrat\u00e9gicos de la Ciudad, dispuestas para su alquiler, con el fin de ser utilizadas para transportarse dentro del \u00e1mbito de la Ciudad\u00bb. El STPB \u00abtiene como objetivo la promoci\u00f3n del uso de la bicicleta como transporte saludable y respetuoso con el medio ambiente y como m\u00e9todo alternativo y complementario de transporte para reducir los niveles de congesti\u00f3n de tr\u00e1nsito\u00bb.<\/p>\n
La norma determina los criterios generales que gu\u00edan el nuevo sistema: desaliento del uso de autos, incentivar la movilidad sustentable, limpia y saludable; garantizar el derecho a la movilidad, la integridad f\u00edsica y la seguridad de las personas.<\/p>\n
Tambi\u00e9n propugna \u00abofrecer mayores oportunidades de movilidad a todos, con la estructura suficiente para que el sistema sea seguro en su funcionamiento, procurando una red segura de carriles y una concientizaci\u00f3n social que conlleve a aplicar y hacer cumplir la normativa vigente\u00bb.<\/p>\n
Otras de las premisas es la \u00abpromoci\u00f3n de espacios p\u00fablicos de calidad\u00bb, as\u00ed como \u00abejecutar acciones conjuntas con organismos p\u00fablicos, del sector privado y\/u organizaciones no gubernamentales a fin de impulsar la dotaci\u00f3n e infraestructura necesarias para la implementaci\u00f3n, mantenimiento y desarrollo de los circuitos\u00bb.<\/p>\n
El STPB se compone de:<\/p>\n
a) Estaciones de distribuci\u00f3n y estacionamiento.
\nb) Bicicletas. Cada estaci\u00f3n de distribuci\u00f3n cuenta con un m\u00ednimo de bicicletas para poner a disposici\u00f3n de los usuarios, variable seg\u00fan la demanda de la estaci\u00f3n.
\nc) Centros de informaci\u00f3n y atenci\u00f3n, dispuestos en las estaciones de distribuci\u00f3n y en lugares intermedios del recorrido.
\nd) Se\u00f1alizaci\u00f3n adecuada y distintiva.<\/p>\n
Sobre los usuarios se especifica que su acceso \u00abse concreta a trav\u00e9s del pago de un abono y la adquisici\u00f3n del carnet de usuario que es personal e intransferible. El mismo se tramita seg\u00fan lo dispuesto por la Autoridad de Aplicaci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n
Para acceder al carnet de usuario se requiere: acreditar identidad y domicilio (con DNI); ser mayor de 18 a\u00f1os (o mayor de 16 con autorizaci\u00f3n de los padres) y abonar una tarifa que incluye el costo del seguro de responsabilidad civil. Con el carnet, los usuarios tienen derecho a acceder al sistema en cualquiera de sus estaciones y hacer uso del servicio, recibir informaci\u00f3n, solicitar y recibir asistencia frente a aver\u00edas o inconvenientes relacionados con el uso del servicio.<\/p>\n
El usuario tiene la obligaci\u00f3n de \u00abasumir la guarda y custodia de la bicicleta que retira, quedando \u00e9sta bajo su exclusiva responsabilidad hasta su devoluci\u00f3n\u00bb y \u00aben caso de robo o hurto, realizar la correspondiente denuncia policial y presentarla de acuerdo al procedimiento que establezca la Autoridad de Aplicaci\u00f3n\u00bb. Con estas bicis s\u00f3lo se puede circular por la Ciudad, respetar las reglas de circulaci\u00f3n y transportarse sin acompa\u00f1antes.<\/p>\n
\u00abEl Poder Ejecutivo determina las sanciones de las que ser\u00e1n susceptibles los usuarios que infrinjan alguna de las obligaciones prescritas\u00bb, dice uno de los art\u00edculos, as\u00ed como la Ciudad \u00abgarantiza una infraestructura m\u00ednima, adecuada y segura para el buen funcionamiento de este transporte\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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