La mugre, las ratas, los policias mirando su celular, los vendedores ambulantes, los pungas, los pungas de los pungas, las cucarachas, las escaleras mec\u00e1nicas que no funcionan, las m\u00e1quina expendedoras de sube que se tragan la plata y no cargan, Ba\u00f1os sucios y desastrozos, todo en Sbase tiene problemas que tienen soluci\u00f3n. Pero uno de los aspectos m\u00e1s importantes a tener en cuenta es el peligro que representan las ratas y ratones para la salud p\u00fablica en un espacio cerrado, \u00bfLarreta entender\u00e1 de ratas? <\/p>\n
Pero ahora hay que sumarle el olor a or\u00edn en las conexiones m\u00e1s transitadas Desde la l\u00ednea D a la A y E es insoportable y se nota que el jefe de Gobierno Larreta ubic\u00f3 a sus amigos m\u00e1s sucios y desordenados, con el agravante que ahora hay mater\u00eda fecal en los pasillos. No es que falta plata, es que la usan para otra cosa, para comprar y gastar en cenas, boliches y trolas de Palermo. Los recursos del Subte en cuanto a su publicidad institucional la tom\u00f3 una agencia de publicidad amiga del amigo de la Gerencia y publican por ejemplo en revistas de Tierra del Fuego. Son unos genios del Marketing por que Tierra del Fuego tiene el sistema de subte m\u00e1s grande del mundo. Es verdad que Tierra del Fuego no tiene subtes. Es decir la revista que te dan en el avi\u00f3n a Tierra del Fuego con la publicidad no es en realidad para comunicar nada \u00fatil, Es para desviar fondos p\u00fablicos a algun amigo de la gerencia operativa de Sbase. A cada chancho le llega su San Mart\u00edn dice el refr\u00e1n.<\/p>\n
La empresa de Subte necesita urgente una empresa de higiene urbana que al menos pasen un trapo humedo con limpiador, pero esa no es la preocupaci\u00f3n de de la gerencia operativa, los pibes est\u00e1n para cosas grandes, gastos de representaci\u00f3n, jodas en Palermo Soho, con que la legislatura mire donde gast\u00e1n la plata, van a encontrar a los fiesteros de los recursos del estado. La frecuencia de salida es otro problema que no quieren solucionar simplemente por impericia operativa.<\/p>\n
Tanto el rat\u00f3n casero como las ratas son ampliamente conocidas en el mundo por los perjuicios que causan, y que incluyen da\u00f1os en cultivos y alimentos almacenados, da\u00f1os en estructuras diversas y la transmisi\u00f3n de enfermedades al hombre y los animales dom\u00e9sticos. Es conocida la roedura de cables el\u00e9ctricos con el consiguiente peligro de incendios. La construcci\u00f3n de cuevas debajo de las estaciones de Subte debilita los cimientos, mientras que las cuevas en ca\u00f1os, caminos y terraplenes provocan erosi\u00f3n e inundaciones como las que se producen sobre Av Cabildo desde el 1500 al 1.<\/p>\n
La calidad del servicio del transporte p\u00fablico en la Ciudad de Buenos Aires es uno de los temas pendientes del Jefe de Gobierno, a pesar de los arreglos decorativos, que a nadie le importan, el problema central son las tarifas y la mala prestaci\u00f3n, la p\u00e9sima administraci\u00f3n de SBase con su falta total de idoneidad para adminsitrar la l\u00ednea.<\/p>\n
Consultamos con el experto en Management, con un Doctorado en Administraci\u00f3n y al ser consultado Pedro Manuel Ortiz por Palermonline Noticias<\/a> dijo \u00abadministrar es una t\u00e9cnica de direcci\u00f3n y gesti\u00f3n de empresas, pero cuando los pol\u00edticos ponen a un pol\u00edtico chirolita a gestionar cuando antes manejaba un pony o un karting o un kisoco, la empresa se va a pique rapidamente, eso esta todo estudiado hace a\u00f1os, los fallos se visualizan r\u00e1pidamente y los porte\u00f1os lo saben, que raro y que l\u00e1stima que el Jefe de Gobierno de lA Ciudad de Buenos Aires Horacio Larreta tenga tantos compromisos con in\u00fatiles, es una pena por el\u00bb.<\/p>\n Demoras la marca registrada de la Gerencia Operativa Sbase<\/strong><\/p>\n Demoras que promedian los 20 minutos, trenes viejos que generan un ruido ensordecedor, filtraciones de agua los d\u00edas de lluvia y falta de se\u00f1alizaci\u00f3n son algunos de los problemas que enfrentan d\u00eda a d\u00eda los usuarios de la l\u00ednea E de subte. Con una extensi\u00f3n de 9,6 kil\u00f3metros, conecta el sur de la Capital con el microcentro desde la estaci\u00f3n Plaza de los Virreyes hacia Bol\u00edvar. En di\u00e1logo con la Asociaci\u00f3n de Medios Barriales de la Ciudad de Buenos Aires<\/a> Sergio Hern\u00e1ndez, gerente institucional de Sbase<\/a>, acept\u00f3 que la \u201cE\u201d es la peor l\u00ednea actual. A pesar de que 81.000 pasajeros la usan diariamente el Gobierno porte\u00f1o parece haberse olvidado de su existencia.<\/p>\n Adem\u00e1s, la extensi\u00f3n de la l\u00ednea que busca unir Plaza de Mayo con Retiro sigue postergando su fecha de inauguraci\u00f3n. Las obras que comenzaron a fines del 2008 en manos del Gobierno kirchnerista quedaron estancadas en 2012 con el traspaso del subte a la Ciudad. Reci\u00e9n en 2015 el Gobierno macrista retom\u00f3 los trabajos con la promesa de terminar el proyecto en 2018. Ahora esa fecha se traslad\u00f3 para el 2019.<\/p>\n \u201cEl Gobierno nacional anterior fue el encargado de realizar la obra civil. En diciembre de 2015 se firm\u00f3 el traspaso de la obra al Gobierno de la Ciudad y se est\u00e1 avanzando con los trabajos necesarios que comprenden la instalaci\u00f3n de v\u00edas, sistemas y equipamientos para que las estaciones puedan estar operativas\u201d, aseguraron desde el Ministerio de Desarrollo Urbano de la Ciudad.<\/p>\n A esta muestra de falta de inversi\u00f3n, se suma el mal funcionamiento que a diario sufren los usuarios. Seg\u00fan \u00c1mbito Financiero, en el mes de junio, s\u00f3lo cuatro d\u00edas el servicio no funcion\u00f3 con demoras. Si bien desde Metrov\u00edas -empresa concesionaria del servicio- sostuvieron que el intervalo entre tren y tren es de 5.06 minutos, eso ocurre en pocas ocasiones y en general la espera llega a ser de entre 10 y 15 minutos. \u201cEsto se debe b\u00e1sicamente a la falta de coches. Hoy contamos con una flota de entre 7 y 9 vagones, cuando para trabajar correctamente necesitamos 14\u201d, explic\u00f3 uno de los trabajadores de la l\u00ednea que prefiri\u00f3 preservar su identidad.<\/p>\n Si bien desde el Gobierno de la Ciudad sostuvieron que est\u00e1n cambiando los trenes, se trata de vagones viejos que formaban parte de la flota de la l\u00ednea A. \u201cNecesitamos que inviertan en nuevos coches, no que nos den las sobras de otras l\u00edneas\u201c, sostuvo el trabajador. Actualmente la l\u00ednea E cuenta con coches General Electric que tienen en promedio 60 a\u00f1os de antig\u00fcedad lo que genera un ruido ensordecedor para el usuario, ya que no son coches herm\u00e9ticos y no hay forma de aislar el sonido que provoca el deslizamiento de la formaci\u00f3n.<\/p>\n \u201cEs una de las l\u00edneas con menos inversi\u00f3n y con m\u00e1s reclamos de los usuarios, sobre todo en cuanto a la infraestructura. Recibimos denuncias por filtraciones de agua los d\u00edas de lluvias, deterioro en los vagones y v\u00edas y demoras alt\u00edsimas\u201d, explic\u00f3 a Fernando Barrera, director del Ente \u00danico Regulador de los Servicios P\u00fablicos. Para el dirigente porte\u00f1o la explicaci\u00f3n se debe a la pol\u00edtica de gesti\u00f3n de este Gobierno. \u201cEl subte no es prioridad, esto se debe a los elevados costos que requieren por eso se opta a otras v\u00edas de transporte como el Metrobus\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La mugre, las ratas, los policias mirando su celular, los<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"googlesitekit_rrm_CAoiEKQAcszWB3ENp8kT4cmXl3c:productID":"","footnotes":""},"categories":[48,59,16,62,18],"tags":[1723,338,989,1722,990],"class_list":["post-63845","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-barrio-de-palermo","category-ciudad","category-noticias-de-la-ciudad","category-pais","category-periodismo-barrial","tag-estacion-palermo","tag-larreta","tag-sbase","tag-sergio-hernandez","tag-subte"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/palermonline.com.ar\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63845","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/palermonline.com.ar\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/palermonline.com.ar\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/palermonline.com.ar\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/palermonline.com.ar\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=63845"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/palermonline.com.ar\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63845\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/palermonline.com.ar\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=63845"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/palermonline.com.ar\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=63845"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/palermonline.com.ar\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=63845"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}