{"id":88239,"date":"2026-07-08T00:09:38","date_gmt":"2026-07-08T00:09:38","guid":{"rendered":"https:\/\/palermonline.com.ar\/wordpress\/?p=88239"},"modified":"2026-07-08T16:37:26","modified_gmt":"2026-07-08T16:37:26","slug":"el-edificio-del-aca-palermo-y-sus-columnas-helicoides","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/palermonline.com.ar\/wordpress\/el-edificio-del-aca-palermo-y-sus-columnas-helicoides\/","title":{"rendered":"El edificio del ACA Palermo y sus columnas helicoides."},"content":{"rendered":"\nHelicoidales: Forma arquitect\u00f3nica que evoluciona como giros de h\u00e9lice. Dos elementos helicoidales destacan sobre los dem\u00e1s: la escalera de caracol y la columna de desarrollo sinuoso. Esta puede constar de dos o m\u00e1s fustes en torsi\u00f3n o bien de un \u00fanico fuste curvil\u00edneo o en espiral (columna salom\u00f3nica) o bien de un fuste recto, cuyas estr\u00edas \u2014a veces baquetones (1)\u2014 giran sobre s\u00ed mismas.\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\nJoyas de la Arquitectura del Barrio de Palermo: El edificio del ACA Palermo y sus columnas helicoides. Es la unidad de servicio 148<\/p>\n\n<iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/embed?pb=!4v1578176830831!6m8!1m7!1s4HYxXfgzhiTQ6SvJK6tYBw!2m2!1d-34.57389502192864!2d-58.42064185223548!3f238.46714975199126!4f36.1267417030772!5f0.7820865974627469\" width=\"600\" height=\"450\" frameborder=\"0\" style=\"border:0;\" allowfullscreen=\"\"><\/iframe>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">UBICACI\u00d3N<br \/>ACA Palermo: Demar\u00eda 4553, Godoy Cruz 3151 y Segui<br \/>Palermo<br \/>CAPITAL FEDERAL<br \/>Lu a Vi 8:00 a 18:00 Hs.<br \/>Sa 8:00 a 13:00 Hs.<br \/>11-47737892 \/ 11-47737958<\/p>\n\n\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/embed?pb=!1m14!1m8!1m3!1d684.0071265689718!2d-58.42117841552394!3d-34.574326903104705!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!3m3!1m2!1s0x95bcb59e9a9123b3%3A0xf3cbaea11d9cb78a!2sYPF!5e0!3m2!1ses!2sus!4v1578082283551!5m2!1ses!2sus\" width=\"600\" height=\"450\" frameborder=\"0\" style=\"border:0;\" allowfullscreen=\"\"><\/iframe><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/embed?pb=!4v1578082316668!6m8!1m7!1s5X0NKWUHSCUhdEqr39nsIA!2m2!1d-34.57450977031274!2d-58.42167124271933!3f19.32923808898286!4f15.382563058919047!5f2.9043605285394634\" width=\"600\" height=\"450\" frameborder=\"0\" style=\"border:0;\" allowfullscreen=\"\"><\/iframe><\/p>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">ACA PALERMO<br \/>del &nbsp;Arquitecto Jaime Washington Sequeira<br \/>Esta es una de las mejores estaciones de servicio de ACA ya que cuenta con Taller mec\u00e1nico, Lavado, Combustible, estacionamiento, permiso internacional, lubricentro y seguros. Seg\u00fan los vecinos \u00abVenden comida fresca.\u00bb, y hay &nbsp;\u00abUn fast food de en YPF muy buena decoraci\u00f3n y productos muy ricos.\u00bb Otro vecino nos comenta que es una \u00abParada casi obligada cuando cargo combustible.\u00bb<\/p>\n\n\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/embed?pb=!4v1578176872852!6m8!1m7!1swIYS_znPA6MhCMPysB-mJA!2m2!1d-34.57465276765107!2d-58.42136097862107!3f26.08567607621842!4f34.333847433163015!5f0.7820865974627469\" width=\"600\" height=\"450\" frameborder=\"0\" style=\"border:0;\" allowfullscreen=\"\"><\/iframe><\/p>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Joyas de la Arquitectura del Barrio de Palermo: El edificio del ACA Palermo y sus columnas helicoides.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ocupando media manzana sobre las calles Godoy Cruz, Segu\u00ed y De Mar\u00eda, est\u00e1 la sede del Autom\u00f3vil Club Argentino del Barrio de Palermo, pero no nos referimos a la sede central de Av Libertador, nos referimos a una Joya de la Arquitectura del Barrio de Palermo: El enigm\u00e1tico edificio del ACA Palermo y sus columnas helicoides. Est\u00e9 edificio, &nbsp;se caracteriza principalmente por el empleo del hormig\u00f3n armado, que a la vez que su funci\u00f3n estructural, cumple un rol primordial de dise\u00f1o arquitect\u00f3nico merced a la particular adaptaci\u00f3n de formas a que fue sometido.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta obra denominada Estaci\u00f3n Palermo, fue adjudicada a la empresa Petersen, Thiele y Cruz S.A., sobre proyecto y direcci\u00f3n de obra a cargo del Arq. Jaime Sequeira, de la Gerencia de Arquitectura del ACA, con asesoramiento estructural y responsabilidad del c\u00e1lculo est\u00e1tico a cargo del Ing. Atilio Gallo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El edificio guarda relaci\u00f3n con las otras grandes estaciones del ACA, y fue previsto a escala de los autom\u00f3viles que deben circular, lavar, engrasar, reparar y estacionarse en su interior con las m\u00e1ximas facilidades.<\/p>\n\n\n<p><script async=\"\" src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- amp2 --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-2554068914860702\" data-ad-slot=\"7131391464\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n<p><amp-ad width=\"100vw\" height=\"320\" type=\"adsense\" data-ad-client=\"ca-pub-2554068914860702\" data-ad-slot=\"7131391464\" data-auto-format=\"rspv\" data-full-width=\"\"><\/amp-ad><\/p>\n<div overflow=\"\"><\/div>\n<p><amp-ad width=\"100vw\" height=\"320\" type=\"adsense\" data-ad-client=\"ca-pub-2554068914860702\" data-ad-slot=\"6433618976\" data-auto-format=\"mcrspv\" data-full-width=\"\"><\/amp-ad><\/p>\n<div overflow=\"\"><\/div>\n<p><script async=\"\" src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-format=\"autorelaxed\" data-ad-client=\"ca-pub-2554068914860702\" data-ad-slot=\"6433618976\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n<p><script async=\"\" src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- PalermoEuropa1 --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-2554068914860702\" data-ad-slot=\"5684609470\" data-ad-format=\"auto\" data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La necesidad de fluida circulaci\u00f3n horizontal obliga a disminuir los puntos de apoyo a un m\u00ednimo compatible con la econom\u00eda y las dimensiones del terreno. Toda la planta est\u00e1 dise\u00f1ada con un m\u00f3dulo de 4m x 4m que establece un ritmo de columnas de 16m x 12m, y alcanza 18.60m en la esquina de Segu\u00ed y Godoy Cruz.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La circulaci\u00f3n vertical est\u00e1 asegurada por dos monumentales rampas helicoidales, una de subida y otra de bajada, dispuestas sim\u00e9tricamente con el eje del edificio, y que conectan la planta baja con los cuatro niveles siguientes. Adem\u00e1s, existen dos n\u00facleos de escaleras y ascensores para pasajeros y cargas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se complementan los servicios de la estaci\u00f3n con oficinas, bar confiter\u00eda, t\u00fanel de lavado r\u00e1pido, inspecci\u00f3n de seguros, toilettes, oficina de correos, cabinas telef\u00f3nicas y otros que facilitan el tr\u00e1nsito de socios locales y turistas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-large-font-size wp-block-paragraph\">Estructura<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dentro del partido arquitect\u00f3nico, como lo denominan los arquitectos y el gremio al edificio, adoptado, la estructura consta de pocas columnas y entrepisos cuyas vigas tienen todas la misma secci\u00f3n y se ubican en una cuadricula de 4m x 4m, para formar un casetonado de gran tama\u00f1o, acorde con la escala del edificio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La uniformidad que confiere a la estructura el tipo casetonado tiene grandes ventajas por constituir un cielorraso uniforme dentro de un plano virtual y un espesor m\u00ednimo constante, aprovechando la ventaja del H\u00aaA\u00aa que distribuye las cargas de los entrepisos en dos direcciones ortogonales como consecuencia de su car\u00e1cter monol\u00edtico y continuo<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El casetonado de m\u00f3dulo peque\u00f1o, por ejemplo 0,90m x 0,90m hasta 1,50m x 1,50m es muy empleado en todos los pa\u00edses, pero requiere gran cantidad de moldes y su aspecto es un tanto obscuro y mon\u00f3tono, si no se corrige con una iluminaci\u00f3n adecuada o bien un cielorraso suspendido. Para obtener un aspecto claro y limpio, fue necesario colocar pocas vigas y de secci\u00f3n triangular en vez de rectangular. Este planteo de dise\u00f1o estructural adecuado para esta obra, exigi\u00f3 el empleo de hormig\u00f3n y acero de altas resistencias. El hormig\u00f3n empleado es el denominado B-450 en la norma alemana, o sea con una caracter\u00edstica de 300kg\/cm3, como m\u00ednimo. En nuestro pa\u00eds no es corriente construir estructuras resistentes cuyo hormig\u00f3n alcance un l\u00edmite de ruptura superior de 200kg\/cm3 fue necesario un control riguroso de sus componentes: cemento, grava, arena y cantidad de agua.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El helicoide de cada una de las rampas se apoya \u00fanicamente en el borde interior, y se materializan con una l\u00e1mina de doble curvatura y voladizo de 4m, de espesor variable entre 15 cm y 40 cm.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las fachadas sobre las tres calles se dise\u00f1aron con una carpinter\u00eda met\u00e1lica completada con piezas de hormig\u00f3n premoldeado liviano y cemento blanco, con el objetivo de reemplazar la mamposter\u00eda y revoques tradicionales por materiales de mejor calidad y duraci\u00f3n en contraste con las estructuras resistentes cuya superficie queda aparente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el museo del Autom\u00f3vil Club Argentino se puede observar distintas reliquias que forman parte del patrimonio hist\u00f3rico &nbsp;y a la vez rinden homenaje a quienes fueron pioneros y propulsores del automovilismo deportivo y tur\u00edstico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En ACA Central, otra joya de la Arquitectura Porte\u00f1a se muestran &nbsp; \u201cjoyas\u201d como el Daimler de 1892 y el Ferrari 166 utilizado por Juan Manuel Fangio en las temporadas internacionales de autom\u00f3viles especiales \u2013 hoy F\u00f3rmula 1 \u2013 del 49 y 50.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tambi\u00e9n piezas como: un autom\u00f3vil Peugeot de 1903 con motor mono cil\u00edndrico, un Wanderer biplaza (asientos en t\u00e1ndem), un Daimler de 1912, entre muchos otros ejemplares hist\u00f3ricos: como el autom\u00f3vil el\u00e9ctrico, marca Krieger de 1898, Mors 1899 y el Yruam, autom\u00f3vil proyectado y dise\u00f1ado en Argentina entre 1927 y 1928 por \u00e9l Ingeniero Franc\u00e9s Maury.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Encontrar\u00e1n ejemplares del automovilismo deportivo: un Hudson de 1924 con motor de 6 cilindros de 4736 cc que fuera utilizado por Ricardo Nasi, una r\u00e9plica de un Ford A Baquet de turismo de carretera, y otra Renault 1908. Adem\u00e1s de m\u00e1quinas como el Brabham BT 36 del a\u00f1o 1971 con el cual Carlos Alberto Reutemann disput\u00f3 el campeonato de F\u00f3rmula 2 Europea. Y su antecesor el Brabham BT 30 del a\u00f1o 1970.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En las paredes de las salas se pueden observar fotograf\u00edas y otros documentos relacionados con la historia de la instituci\u00f3n y del automovilismo en Argentina, como la patente del primer auto que circul\u00f3 por el pa\u00eds (N\u00ba 1, de Dalmiro Varela Castex, fundador del Autom\u00f3vil Club Argentino).\n\n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Helicoidales: Forma arquitect\u00f3nica que evoluciona como giros de h\u00e9lice. 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