{"id":93043,"date":"2020-05-02T00:17:43","date_gmt":"2020-05-02T00:17:43","guid":{"rendered":"https:\/\/palermonline.com.ar\/wordpress\/?p=93043"},"modified":"2021-01-23T20:10:28","modified_gmt":"2021-01-23T20:10:28","slug":"f-35-lightning-ii-no-puede-volar-a-velocidad-supersonica-millones-a-la-basura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/palermonline.com.ar\/wordpress\/f-35-lightning-ii-no-puede-volar-a-velocidad-supersonica-millones-a-la-basura\/","title":{"rendered":"F-35 Lightning II no puede volar a velocidad supers\u00f3nica. Millones a la basura."},"content":{"rendered":"<p>Lockheed Martin Corporation en problemas por mentir. Aunque el problema se reconoci\u00f3 oficialmente solo ahora, (se supo en 2019): aviones F-35B con despegue y aterrizaje vertical y sus versiones de cubierta del F-35C no admit\u00edan un vuelo estable en modo supers\u00f3nico.<\/p>\n<p><amp-ad width=\"100vw\" height=\"320\" type=\"adsense\" data-ad-client=\"ca-pub-2554068914860702\" data-ad-slot=\"7131391464\" data-auto-format=\"rspv\" data-full-width=\"\"><\/amp-ad><\/p>\n<div overflow=\"\"><\/div>\n<p><amp-ad width=\"100vw\" height=\"320\" type=\"adsense\" data-ad-client=\"ca-pub-2554068914860702\" data-ad-slot=\"6433618976\" data-auto-format=\"mcrspv\" data-full-width=\"\"><\/amp-ad><\/p>\n<div overflow=\"\"><\/div>\n<p><script async=\"\" src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-format=\"autorelaxed\" data-ad-client=\"ca-pub-2554068914860702\" data-ad-slot=\"6433618976\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n<p>A mediados del a\u00f1o 2019, se denunci\u00f3 los problemas del fuselaje y del revestimiento de sigilo, y se percat\u00f3 de que la soluci\u00f3n concebida por los militares fue poner un l\u00edmite de menos de un minuto para las aceleraciones a Mach 1,3. Desde entonces, solo se ha hecho obvio que el Pent\u00e1gono no est\u00e1 dispuesto a emprender nada para que el avi\u00f3n vuelva a justificar su nombre de &#8216;Lightning&#8217;, que significa &#8216;rel\u00e1mpago&#8217;. Ahora en Internet le dicen F35 \u00abFake Trick\u00bb<\/p>\n<p>EEUU sigue gastando plata de sus contribuyentes en proyectos truchos, mientras la pandemia de Coronavirus destruye su econom\u00eda. Lo m\u00e1s interesante es que ahora EEUU se los quiere vender a paises del tercer mundo. Quieren recuperar la tonelada de dolares que gastaron en un avi\u00f3n que no sirve para el combate cara a cara. Un dron de 2500 dolares es m\u00e1s \u00fatil que el F-35 Lightning II. Las autoridades, aparentemente, no buscar\u00e1n un cambio estructural para superar los problemas t\u00e9cnicos, y se han limitado a recomendar a los pilotos evitar las velocidades supers\u00f3nicas.<\/p>\n<p>Si no fuera por la crisis del coronavirus, esta noticia se habr\u00eda convertido en una sensaci\u00f3n mundial. Un portavoz de la Administraci\u00f3n del Programa Conjunto F-35 Lightning II (Oficina del Programa Conjunto F-35) le dijo al Pent\u00e1gono gritar a Defense News que los pilotos de la Fuerza A\u00e9rea y la Marina de los EE. UU. Tendr\u00e1n que lidiar con restricciones en los vuelos supers\u00f3nicos, \u00abbajar la velocidad\u00bb. El hecho es que \u00aba velocidades superiores a 1 MAX, la cola de un s\u00faper luchador puede colapsar\u00bb.<\/p>\n<p>Destrucci\u00f3n del fuselaje en el aire, mayor vulnerabilidad a los aviones enemigos y baja eficiencia de combate: Estados Unidos reconoci\u00f3 otro defecto en el caza F-35 Lightning II de quinta generaci\u00f3n. Result\u00f3 que el avi\u00f3n estadounidense m\u00e1s avanzado no puede volar a velocidades supers\u00f3nicas. El Pent\u00e1gono a\u00fan no ha tomado medidas dr\u00e1sticas, limit\u00e1ndose a una prohibici\u00f3n de overclocking del F-35.<\/p>\n<p>El Departamento de Defensa de los Estados Unidos propuso resolver este problema \u00abcambiando los par\u00e1metros operativos\u00bb. En otras palabras, el luchador estadounidense, con el nombre ruidoso \u00abLightning\u00bb &#8211; \u00abLightning\u00bb ahora se elevar\u00e1 a velocidades subs\u00f3nicas. Los pilotos pueden superar la barrera del sonido durante un tiempo muy corto. De hecho, esta es la verdadera oraci\u00f3n del F-35, como un luchador de quinta generaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Recuerde que en 2005 Lockheed Martin Corporation, el fabricante de aviones Lightning II, aplic\u00f3 por primera vez el t\u00e9rmino \u00abquinta generaci\u00f3n\u00bb a sus aviones F-22 y F-35 para distinguirlos de los competidores, principalmente los rusos. Como escribe Bill Sweetman , ex editor de la revista Jane y actualmente editor de Aviation Week grupo de grupo de autoridad (el autor de m\u00e1s de 50 libros sobre aviones militares), los gerentes de Lockheed Martin leen en un art\u00edculo laudatorio publicaci\u00f3n de Mosc\u00fa sobre el F-22, como un luchador 5- th generaci\u00f3n. Digamos que sus caracter\u00edsticas, principalmente baja visibilidad, deber\u00edan formar la base del avi\u00f3n de combate ruso del siglo XXI. Despu\u00e9s de eso, esta terminolog\u00eda de marketing adaptada para Lightning II, con la mano ligera de un periodista ruso no identificado, abri\u00f3 el camino para el F-35 en muchos pa\u00edses.<\/p>\n<p>Aunque el problema se reconoci\u00f3 oficialmente solo ahora, se supo en 2019: aviones F-35B con despegue y aterrizaje vertical y sus versiones de cubierta del F-35C no admit\u00edan un vuelo estable en modo supers\u00f3nico. Los expertos predijeron que la carga resultante no solo destruir\u00eda la piel y otras partes del casco, sino que tambi\u00e9n destruir\u00eda las antenas ubicadas en la parte trasera del caza.<\/p>\n<p>El Pent\u00e1gono cerr\u00f3 este tema delicado con una nota \u00absin planes de correcci\u00f3n\u00bb. No es sorprendente: en condiciones de producci\u00f3n en masa, la eliminaci\u00f3n de una deficiencia tan cr\u00edtica requerir\u00e1 enormes inversiones financieras, en particular, en el desarrollo y las pruebas de vuelo de nuevos materiales de revestimiento de fuselaje.<\/p>\n<p>El  piloto militar de Rusia, Vladimir Popov, explic\u00f3 a RIA Novosti, la capacidad de mantener un vuelo estable con sonido supers\u00f3nico es una de las caracter\u00edsticas m\u00e1s importantes de un luchador moderno. Sin esto, la interceptaci\u00f3n efectiva de objetivos a\u00e9reos es simplemente imposible.<br \/>\n\u00abSi toda la munici\u00f3n se agota en los ataques, el valor de la aeronave como unidad de combate tiende a cero\u00bb, agreg\u00f3 el experto. \u00abEn este caso, la tarea principal del piloto es separarse de la persecuci\u00f3n y hacer un aterrizaje seguro en su aer\u00f3dromo. Si hay un r\u00e9gimen supers\u00f3nico, lo que es mucho m\u00e1s f\u00e1cil\u00bb.<\/p>\n<p>Popov record\u00f3 que el F-22 Raptor era anteriormente el principal avi\u00f3n de ataque de la Fuerza A\u00e9rea de los EE. UU. \u00abPero result\u00f3 ser costoso, grande, dif\u00edcil de mantener\u00bb, agreg\u00f3 el especialista. \u00abQuer\u00edan hacer un autom\u00f3vil m\u00e1s eficiente. Pero result\u00f3 lo que sucedi\u00f3: el F-35 no era todo modo\u00bb.<br \/>\nSeg\u00fan el experto, los ide\u00f3logos estadounidenses de quinta generaci\u00f3n ponen \u00abinvisibilidad\u00bb en los radares a la vanguardia. Otra condici\u00f3n importante es un amplio rango desde alturas y velocidades extremadamente peque\u00f1as hasta el m\u00e1ximo. Al mismo tiempo, los motores supers\u00f3nicos requieren un funcionamiento econ\u00f3mico en el modo de postquemador.<br \/>\nY solo entonces en la lista: el uso en combate de armas y maniobrabilidad. En Rusia, por el contrario, estas caracter\u00edsticas se destacan, y la invisibilidad y el sigilo ya lo siguen.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p lang=\"en\" dir=\"ltr\">The F-35 is poised and ready for any environment, including sustained supersonic flight. <a href=\"https:\/\/t.co\/WaBRplXKv3\">pic.twitter.com\/WaBRplXKv3<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Lockheed Martin News (@lmnews) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/lmnews\/status\/1256221847873601543?ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">May 1, 2020<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async=\"\" src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p lang=\"en\" dir=\"ltr\">F-35s have touched down in Alaska, ready to support <a href=\"https:\/\/twitter.com\/EielsonAirForce?ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">@EielsonAirForce<\/a> and <a href=\"https:\/\/twitter.com\/PACAF?ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">@PACAF<\/a>\u2019s missions in the Last Frontier and around the world. <a href=\"https:\/\/t.co\/utbtwmEngu\">pic.twitter.com\/utbtwmEngu<\/a><\/p>\n<p>\u2014 F-35 Lightning II (@thef35) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/thef35\/status\/1253443588459040769?ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">April 23, 2020<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async=\"\" src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p>Los generales estadounidenses, calcularon los costos, reflexionaron y simplemente cambiaron las t\u00e1cticas de uso de nuevas m\u00e1quinas, limitando al m\u00ednimo el tiempo de vuelo a alta velocidad. De hecho, esto significa solo una cosa: el caza m\u00e1s moderno del que se enorgullece la Fuerza A\u00e9rea de EE. UU. Ha perdido una de sus principales ventajas: la capacidad de interceptar objetivos a\u00e9reos supers\u00f3nicos. China y Rusia ahora a la vanguaria de la velocidad.<\/p>\n<p>Tarde o temprano llegar\u00e1 al Congreso Argentino y al Ministerio de Defensa. EEUU se los quiere vender a los pa\u00edses del tercer mundo.<br \/>\nCHASQUI BOOM<\/p>\n<p>\u00abSiamo fuori della copa. Un giorno tristissimo&#8230;\u00bb<\/p>\n<p>Dicho y hecho<\/p>\n<p>Durante una conferencia de prensa el pasado 14 de enero, Christopher Miller, exsecretario interino de Defensa de Estados Unidos (quien ocup\u00f3 el cargo del 9 de noviembre de 2020 al 20 de enero de 2021), calific\u00f3 el programa para crear los cazas de quinta generaci\u00f3n F-35 Lightning II como un \u00abpedazo de mierda\u00bb.<\/p>\n<p>La declaraci\u00f3n fue citada por la revista Aviation Week &amp; Space Technology en una nota sobre los planes de la Fuerza A\u00e9rea de EE.UU. de modernizar la flotilla de aviones t\u00e1cticos y reorganizar sus adquisiciones en la solicitud de presupuesto fiscal 2023.<\/p>\n<p><script async=\"\" src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- amp2 --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-2554068914860702\" data-ad-slot=\"7131391464\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><script async=\"\" src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-format=\"autorelaxed\" data-ad-client=\"ca-pub-2554068914860702\" data-ad-slot=\"6433618976\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n<p><a class=\"twitter-timeline\" data-width=\"810\" data-height=\"1000\" data-dnt=\"true\" href=\"https:\/\/twitter.com\/palermonline?ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Tweets by palermonline<\/a><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<h3 style=\"background-color: orange;\">Links Interesantes para descubrir<\/h3>\n<h5><a href=\"https:\/\/palermonline.com.ar\">Palermonline.<\/a> | On Line<br \/>\nen Palermo desde 1999.<\/h5>\n<h5><a href=\"https:\/\/palermotour.com.ar\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Palermo Tour.<\/a> | Turismo<br \/>\nen Palermo.<\/h5>\n<h5><a href=\"https:\/\/palermonoticias.com.ar\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Palermo Noticias.<\/a> |<br \/>\nBarrio de Palermo.<\/h5>\n<h5><a href=\"https:\/\/noticiasrecoleta.com.ar\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Noticias Recoleta<\/a> |<br \/>\nRecoleta a fondo.<\/h5>\n<h5><a href=\"https:\/\/belgranonews.com.ar\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Belgrano News.<\/a> |<br \/>\nBelgrano mucho m\u00e1s que un Barrio.<\/h5>\n<h5><a href=\"https:\/\/colegialesnoticias.com.ar\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Colegiales<br \/>\nNoticias<\/a> | Colegiales. El barrio que crece.<\/h5>\n<h5><a href=\"https:\/\/chacanews.com.ar\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Chaca News <\/a> | Chacarita. Un<br \/>\nsentimiento.<\/h5>\n<h5><a href=\"https:\/\/noticiasabasto.com.ar\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Noticias Abasto<\/a> |<br \/>\nAbasto, historia y futuro.<\/h5>\n<h5><a href=\"https:\/\/emporiowoman.com.ar\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">e Woman<\/a> | Mujer Verde.<\/h5>\n<h5><a href=\"https:\/\/technews.com.ar\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Tech News<\/a> | Lo \u00faltimo en<br \/>\nTecnolog\u00eda.<\/h5>\n<h5><a href=\"https:\/\/milonga.com.ar\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Milonga<\/a> &nbsp;| Tango,<br \/>\nMilonga y Vals.<\/h5>\n<h5><a href=\"https:\/\/noticiascapital.com.ar\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Noticias Capital<\/a><br \/>\n&nbsp;| Noticias de la Ciudad de Buenos Aires.<\/h5>\n<h5><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/palermonline\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Instagram Barrio<br \/>\nde Palermo<\/a> &nbsp;| Instagram Palermo Noticias.<\/h5>\n<h5><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/colegialesnoticias\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Instagram<br \/>\nBarrio de Colegiales<\/a> &nbsp;| Instagram Colegiales Noticias.<\/h5>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lockheed Martin Corporation en problemas por mentir. 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