Rubén a seis meses de la Tragedia de Once ¿Algo cambió o todo sigue igual?

Estamos peor. Habrás visto que en estos últimos días han habido casi un descarrilo por día. Lamentablemente está saliendo a la luz lo que nosotros venimos diciendo hace mucho tiempo.Que si no habían inversiones serias y no se controlaba que la plata llegara al ferrocarril íbamos a terminar así. Y así estamos terminando.

Es que si el Estado no controla esto va a terminar peor: no hay mantenimiento de los trenes, no hay mantenimiento de la vías, prácticamente se está desmantelando el ferrocarril a costa de la vida de las personas.

Acá hay responsabilidad de mucha gente que se hace la distraída que miran para el otro lado pero acá hay responsables de parte del Estado que deberían controlar a las empresas y la verdad fueron cómplices de estas empresas. Siempre mirando para el otro lado, siempre callándose la boca. Para que vos tengas un descarrilo por día de distintas empresas es evidente que hemos tocado fondo. Ahora no pueden decir “Siempre el Sarmiento” porque que se meta una locomotora dentro de un bar como ocurrió en el Belgrano Sur es un hecho muy grave, no es una cosa para dejar que pase inadvertida.

De esto nadie dio explicaciones de lo que sucedió…

A mi ya no me llama la atención: ¿Porqué no tendría que haber este desenlace y este silencio si este silencio es el que venimos teniendo desde que se privatizaron los ferrocarriles para acá? Para que esto pueda pasar es porque hay un grado de complicidad muy grande tanto como funcionarios de gobierno, como empresarios, como gremios, porque los gremios también se callan la boca. Y no podemos descartar que podamos tener otro accidente. En cualquier momento y en cualquier línea.

¿Ustedes hicieron un relevamiento de qué linea está peor o todas están peor?

Nosotros hemos hecho un relevamiento de trenes que se lo pasamos a Randazzo esta semana, donde hicimos un relevamiento de todos los trenes de la Línea Sarmiento que son 24 formaciones de nueve coches cada uno y no hemos encontrado uno de 24 formaciones de nueve coches cada uno que esté en condiciones.

¿Ni uno?

Ni uno. Es más hemos pasado vagón por vagón qué problemas tiene cada uno, qué fisuras tiene, qué problemas en las puerta, qué problemas en los vidrios, qué problemas en los frenos, eso lo hicimos nosotros los trabajadores y estamos esperando una respuesta- Y yo puedo entender que en el Mitre y Sarmiento las empresas las acaban de tomar, que fueron vendidas de prepo, todo lo que ya sabemos, pero la verdad es que ya pasaron tres meses que fueron seis meses de oro, y la plata tendría que haber aparecido mucho antes para empezar a hacer los cambios que necesitamos. Yo estoy muy preocupado porque sé de lo que hablo. Y tenemos las obras del soterramiento del Sarmiento que anunció hace poco Randazzo que se volvieron a parar. Es muy preocupante.