Renault Kwid: el 0km más barato del país se vende en cuotas sin interés y agita el mercado automotor
Con este plan económico, si vas a tomar una deuda, que sea chica y que te la saques de encima rápido. Porque si sacás un crédito largo, o peor aún, en dólares, es porque no sabés lo que fue la 1050 de Martínez de Hoz ni cómo terminó De la Rúa. Suicida. Hoy los autos parecen baratos en la vidriera, pero salen el doble que en cualquier país normal. ¿Por qué? Porque entre impuestos, fletes, aranceles, dólar alto y un mercado roto, el precio final de un auto chico en Argentina es un delirio sudamericano. Comprar un 0km ya no es progreso: es supervivencia. El Renault Kwid es el más barato, sí, pero hasta el más barato parece de lujo cuando el bolsillo está en terapia intensiva. Esto no es una oferta, es un espejo del país: cuotas fijas para una realidad que se desarma cada semana.
En plena crisis de consumo, Renault lanza un plan de financiación sin interés para el Kwid, el auto más barato del país. Desde $19,6 millones, en 18 cuotas fijas. ¿Oportunidad real o estrategia de supervivencia ante el derrumbe de ventas?
Un auto para zafar: Renault Kwid y el plan que sacude al mercado
En un contexto de caída generalizada en las ventas de autos 0km y con el crédito prácticamente paralizado, Renault Argentina decidió patear el tablero con una propuesta que parece salida de otro tiempo: un plan de financiación en 18 cuotas fijas sin interés para adquirir el Renault Kwid, el auto más barato de la Argentina en julio de 2025.
El hatchback del segmento A, importado desde Brasil y pensado para la ciudad, tiene un valor de lista de $19.600.000. La propuesta más tentadora permite financiar hasta $12.000.000 sin interés en 18 cuotas, lo que equivale a pagos mensuales de $666.666. También existe una opción con tasa preferencial del 9% en 24 cuotas, extendiendo el monto a financiar hasta $14 millones.
¿Qué ofrece el Renault Kwid?
A pesar de su bajo costo, el Kwid ofrece detalles técnicos que lo mantienen competitivo:
- Motor: naftero 1.0 de tres cilindros, 66 CV, tracción delantera.
- Caja: manual de cinco velocidades.
- Consumo: 7,4 L/100 km en ciudad y 5,3 L/100 km en ruta.
- Seguridad: cuatro airbags (dos frontales y dos laterales).
- Conectividad: Android Auto y Apple Car Play.
Importado desde San Pablo, el Kwid apunta directamente al comprador urbano que necesita un auto práctico, económico y sencillo. Con una velocidad máxima de 150 km/h, no busca lujo sino funcionalidad.
¿Oportunidad o estrategia defensiva?
El plan sin interés no es casual. La venta de 0km se desplomó en 2025. Los autos más económicos ya superan los $20 millones y el acceso al financiamiento tradicional se volvió utópico para la clase media.
El Renault Kwid llega como un salvavidas simbólico: no solo por el precio, sino por ser de los pocos que ofrecen cuotas fijas reales en un país donde la financiación desapareció del radar del consumidor promedio.
Desde concesionarias advierten que la disponibilidad es limitada y que los cupos son restringidos. Además, hay que sumar costos de patentamiento, flete y formularios que pueden estirar el precio final.
Ranking: los autos más baratos del país en julio de 2025
Según las listas oficiales de las principales terminales, estos son los 10 autos más baratos que se venden hoy en la Argentina:
- Renault Kwid – $19.600.000
- Fiat Mobi – $21.047.000
- Hyundai HB20 – $23.900.000
- Chevrolet Onix – $24.052.900
- Fiat Fiorino – $24.394.000
- Fiat Argo – $24.784.000
- Fiat Cronos – $24.838.000
- Citroën C3 – $24.840.000
- Peugeot 208 – $25.340.000
- Citroën Basalt – $25.550.000
De los diez modelos, solo dos se producen en Argentina: el Fiat Cronos (Córdoba) y el Peugeot 208 (El Palomar). Los demás llegan de Brasil y otros países de la región, acentuando la dependencia del mercado automotor nacional respecto a la importación.
Autos eléctricos: promesa verde, realidad lejana
Mientras el Kwid a nafta lidera las ventas, su versión eléctrica Kwid E-Tech se ofrece entre $25 y $30 millones, aún con beneficios impositivos. Junto a él, hay al menos 10 modelos eléctricos en venta en el país, aunque la mayoría no está homologada para rutas o tiene precios prohibitivos.
Algunos modelos destacados:
- Renault Megane E-Tech – $54 a $69 millones
- Nissan Leaf – $73 a $75 millones
- Ford Mustang Mach‑E – $110.9 millones
- Coradir Tito/Tita – $15 a $24 millones (solo uso urbano)
- Mercedes EQE AMG – u$s 199.900
- Porsche Taycan Turbo S – u$s 494.900
Pese a las novedades, el eléctrico sigue siendo un lujo o un segundo auto para pocos. El futuro parece llegar en cuotas, y no necesariamente fijas.
Conclusión: ¿conviene comprar el Kwid?
El Renault Kwid aparece como una opción lógica para quien necesita un auto ya, con presupuesto acotado, y sin acceso al crédito bancario tradicional. La posibilidad de financiar más de la mitad del valor en 18 cuotas sin interés lo convierte en una rareza en el contexto económico argentino actual.
Ahora bien, hay que analizar el costo total, los gastos adicionales y, sobre todo, la real necesidad de tener un auto nuevo. Si la urgencia lo amerita, el Kwid es una puerta de entrada digna. Si no, puede que lo más inteligente sea esperar… o buscar un usado confiable.
¿Vos qué opinás? ¿Te comprarías un 0km hoy o seguís bancando el auto viejo?
¿La financiación sin interés es un gancho o una verdadera salida para la clase media?
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